让你难以抗拒的车，揽胜

揽胜整体外观硬朗，但不失运动感。揽胜的大尺寸进气格栅宽大，并且搭配“路虎”标识，让车辆的前脸的设计显得富有冲击力，两侧犀利的大灯眼神，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是非常豪华大气的整车线条，宽C柱的传统得以延续，前端采用20直径双色多幅式车轮，有助于突出揽胜的造型。而车尾设计还是显得比较简洁的，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。

内饰设计上，揽胜更强调豪华和豪华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时配备了换挡拨片，很实用。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。揽胜配备皮质的座椅。

长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在31位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在85位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解揽胜，您可以去易车揽胜论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。